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上q讯家园

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-22 19:27:35  【字号:      】

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  完善“混改”不能停步  今年3月,中央全面深化改革委员会第七次会议审议通过了《关于扩大高校和科研院所科研相关自主权的若干意见》。

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  西南交大教授林建辉在权属改革后成立了天佑路航轨道交通科技有限公司,团队和学校加起来股份占60%,其中团队持股占大头。 林建辉说:“我们团队有200多名专职人员,其中150多名研发人员。 8成员工持股,核心骨干成员股份更多。 ”  林建辉的团队主要从事高铁运行中高速旋转件的主动安全监测,这一领域被视为高铁安全世界难题。 正是林建辉团队的攻坚克难,实现了我国“旋转件早期故障监测与预警系统”的技术突破。

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  西南交大教授林建辉在权属改革后成立了天佑路航轨道交通科技有限公司,团队和学校加起来股份占60%,其中团队持股占大头。 林建辉说:“我们团队有200多名专职人员,其中150多名研发人员。 8成员工持股,核心骨干成员股份更多。 ”  林建辉的团队主要从事高铁运行中高速旋转件的主动安全监测,这一领域被视为高铁安全世界难题。 正是林建辉团队的攻坚克难,实现了我国“旋转件早期故障监测与预警系统”的技术突破。

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该成果在公司内又经过3年研发,在2014年完成产品化进入市场销售。   “其核心是破解高校科技成果多、市场转化率低的难题。

”谈及改革初衷,西南交大国家大学科技园副总经理康凯宁说,高校职务科技成果所有权归高校所有,在推动职务科技成果转化中,高校有权利但无动力,而有动力、有能力的职务发明人,又无权利进行科技成果转化转移。   科技成果转化被职务所有权问题困扰已久。 据不完全统计,中国高校科技成果转化率约为10%,与发达国家40%-60%的水平有较大差距。 记者采访发现,国内许多学校对职务发明专利只交前3年的维持费,过期后这些成果往往就无人理睬。

  西南交大教授林建辉在权属改革后成立了天佑路航轨道交通科技有限公司,团队和学校加起来股份占60%,其中团队持股占大头。 林建辉说:“我们团队有200多名专职人员,其中150多名研发人员。 8成员工持股,核心骨干成员股份更多。 ”  林建辉的团队主要从事高铁运行中高速旋转件的主动安全监测,这一领域被视为高铁安全世界难题。 正是林建辉团队的攻坚克难,实现了我国“旋转件早期故障监测与预警系统”的技术突破。

  “取经”者纷至沓来。

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