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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-25 00:42:53  【字号:      】

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  从这个角度看,把中国东盟自由贸易区在深化过程中遇到的问题解决好,把互联互通的基础夯实,积累更多的经验和更多的合作信心,就能够对其他自由贸易谈判产生促进和引导作用。   可以想象,当马来西亚的货车可以畅通无阻地将榴莲等水果直接运到中国境内的某个城市;当中国的游客可以开着自己的车到越老柬泰等多国穿梭旅游;当近邻中国的地区和民众能分享到更多合作发展的红利……中国东盟自贸区的外溢效应就一定会超越经济,对亚太区域的自贸谈判,对政治、安全格局产生深远影响。

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目前,柬埔寨、缅甸、老挝等国的公路项目主要靠亚洲开发银行等国际组织出资。

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越柬开放直达运输,两国的车辆也均可进入对方国家,直接将货物送到货主的“家门口”。   但由于有关便利运输的协定尚未全面实施,中缅和中泰还未开通直达运输。 中缅两国货物只在两国边界口岸交易,中泰两国也同样如此。 虽然中泰双方货车都能进入老挝,但到了对方的边境,就必须换对方的车来接驳,这给蔬菜水果等货物运输带来很大不便。

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泰国中部向东经老挝通向越南东河的16号公路,部分路段急需重修或扩建。

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  目前中国通向缅甸的公路主要由缅北进入,但昆曼公路完工后,预计由此进出缅甸的货物运输将会增多。 泰国那黎宣大学物流与供应链管理学院院长波萨·潘尼查康对本报记者说,从泰国湄索通往缅甸毛淡棉的公路具有极重要战略地位,一旦打通,就可把越南、老挝、泰国和缅甸连接在一起,向西可达安达曼海,向东可达南海。   在泰国边境城市湄索,记者了解到,中缅两国的外贸运输有不少经过这里。

  自2010年中国东盟自贸区建成以来,中国云南和广西多个与越南、缅甸和老挝接壤的边境口岸,贸易量均呈现井喷状态。 但本报记者在调查中看到,东南亚的公路建设仍存在一些“硬件”和“软件”问题,加速提升这一地区的公路网,对推动各国经济发展和中国东盟合作具有重要作用。

泰国中部向东经老挝通向越南东河的16号公路,部分路段急需重修或扩建。

目前,柬埔寨、缅甸、老挝等国的公路项目主要靠亚洲开发银行等国际组织出资。

”  (本报曼谷4月14日电)  点评  道路通经济活  中国东盟自由贸易区的互联互通,是整个地区经济融合的重要基础,也关系到这一地区未来在世界经济中的分量。   互联互通建设直接关系到中国东盟自贸区合作的深化。

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