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真钱游戏平台【官方指定平台】

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-07-03 04:43:03  【字号:      】

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从2013年至今,汽车销售行业受多重因素影响,颓势明显,尤其近两年,大部分经销商已开始赔钱,只有依靠各类“套路”弥补亏空。   汽车销售行业转型升级迫在眉睫  “但这并不能成为4S店损害消费者权益的理由。 ”西安市市场监管局高新分局副局长刘林说,“此次事件爆发后,陕西省、西安市都已开展打击汽车消费领域乱象的专项行动。

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4S店里为何有那么多“坑”?

西安某汽车销售企业的管理人员表示,售后服务中的“产值”,以及完成厂家计划考核销量后的厂家返利,就成了另一个重要的盈利来源。   “以一辆销售额为20万元的汽车计算,假设完成厂家全年计划2000辆目标,便可获总销售额4亿元的2%奖励,约800万元的厂家返利。 ”该管理人员说,为了获得这个奖励,各经销商就会打价格战以完成厂家制定的营销任务。   而对于造成“价格倒挂”的成因,汽车行业投资人熊先生认为,目前汽车厂商之间的竞争愈发激烈,但技术创新速度较慢,传统产能过剩,大量的车辆生产出来后压向经销商,成为经销商必须卖出去的库存压力。 “同时,不少品牌厂家疯狂扩网,在一个地方过度增加经销商,导致经销商之间竞争白热化,只能打价格战。 ”  汽车行业投资人张先生说,2008年至2013年大部分经销商是盈利的。

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  投资多家互联网车企的博泉投资有限公司董事长卢博实说:“4S店投资、运营成本都很高,目前行业整体利润减少,厂家给经销商下的任务、指标依然很多,于是这些4S店就会打歪主意,从而造成整个行业的乱象‘按下葫芦浮起瓢’。 ”  “亏本卖车”成为扭曲市场秩序的诱因  “价格倒挂”“亏本卖车”已成为大部分汽车经销商面临的严峻问题。

以该型号车型每月单店平均销量40辆来计算,每月单纯一款车型销售造成的亏损就达80余万元。 “于是,经销商就会想尽办法在各种‘衍生收费’上做文章。 ”  “金融购车服务费为贷款比例的6%,贷款10万元就会收取万元左右的服务手续费;抵押担保费万元;代办上牌费万元;新车装潢约1万元;行业保险返利15%,万元左右。 如果所有‘衍生收费项目’客户都愿意购买,就基本上可以补齐亏损差价。

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