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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-21 21:12:56  【字号:      】

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终于,TD220在军方的公开竞标中脱颖而出,成为我国第一款军用无人直升机,并作为现役装备出口。

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如果使用已有技术则会面临专利侵权,只能走自主创新的路子。 我们花了大半年的时间,把国际上能搜着的与无人机、直升机相关的专利都研究了一遍,资料打印的纸张一垛一垛码了半面墙。 很多时候,技术可行,但专利突破不了,有时候绕开了专利,技术又不可行,在对方案进行了近2000次反复修改后,我们设计出了以“电控共轴”为核心的整机研制方案。 2015年,这一方案中的关键技术获得了国家发明专利,并在美国、加拿大等发达国家获得了专利,填补国内空白,在国际具有领先地位。

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自此,我们这个年轻团队走上了技术强军、航空报国的军民融合之路,我们公司也成为第一个民营性质的飞行器总体总师单位。

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中科院自动化所试用了我们的飞行控制器,给出了很高的评价,成了我们的第一个客户。 由于我们的飞行控制器比国外同类产品性能优越,价格便宜,三年之后,公司账面上已经有了2亿多元,团队发展到30多人,这给我们带来了巨大的成就感,也让我们下决心去实现一直以来的梦想——做无人直升机整机!从做飞行控制器到做整机,难度远远超出我们的想象。 首先面对着专利和技术难题。

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为了开拓市场、寻求合作,我们带着这款样机参加了新加坡航展。

也正是从2013年开始,军民融合驶入了制度建设的快车道,并上升为国家战略,社会资本进入军工领域取得新进展,军民结合高技术产业规模不断提升。 因为有之前的技术积累,中航智公司由此“借东风”走上了快速发展之路。

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