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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-11-18 22:10:18  【字号:      】

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项目建成后对于实现南京拥江发展、加快江北新区建设、疏解主城过江交通压力、完善区域路网等意义重大。

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另外,用于和燕过江隧道右线盾构的“振兴号”已完成刀盘的整体吊装,将按计划于年底正式始发。

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新华网南京10月25日电(毛丽萍)10月25日上午,南京和燕路过江隧道盾构始发暨南京长江五桥夹江隧道右线正式贯通,标志着和燕路隧道工程进入盾构掘进的攻坚阶段。 另外,长江五桥夹江隧道成功刷新南京过江盾构隧道直径的纪录。 和燕路过江隧道位于长江大桥和长江二桥之间,是国内第一条一次穿越多种复杂地质条件,且水深最大的超大直径水下盾构隧道,其中左线盾构隧道长约2965m,开挖直径。 项目建成后将与浦仪公路相接,对促进八卦洲、浦口、仪征、江南区域间经济发展具有重大意义。 隧道盾构掘进将穿越砂层、上软下硬、全断面岩层、破碎带、岩溶区等地层,施工风险极高,隧道最大水压高达,对盾构机密封系统及机体的耐压能力提出了更高的要求。

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