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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-05-27 13:20:26  【字号:      】

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”范金金说。 当遇到转向架等下部复杂的车体结构,智能“医生”的机械手臂可以灵活伸展、探头360度旋转,制动装置、车轴、轮对、齿轮箱按照设定的检查流程一一排查,后台检测人员通过手持仪,对“医生”扫描的各个设备设施进行检查,后台系统将录入的检查图像与正常车体图形进行对比,一旦出现异常,这位“医生”就会立即报警,通过现场检修人员复合确认异常的就立即处理。 “有了智能‘医生’我们以后检修就可以在有电状态下对车体下部设备设施进行检查了。 ”动车组机械师谢文洋说,为了保证安全,过去在进行车底检修的时候必须进行无电作业,有了智能“医生”后,车底就可以交给它,作业人员就可以在有电的状态下对高铁其他部位进行检修。

“这个身高只有米,但功能强大的‘医生’实际上是我们引进的智能检测机器人。 ”范金金说,随着春运期间临客动车组开行的增加、检修任务越来越重,智能“医生”让高铁的安全“体检”愈加高效、可靠。 在郑州东动车所检修库,作业人员平均一天要对50余标准组动车进行检修,对将近50余万个零部件进行检查。 在检修作业中,由于动车组车底某些部件离地高、缝隙窄,作业人员要爬到地沟踏板钻进狭小空间进行检查,检修一个标准组动车,通常需要两个人进行一个小时的作业。

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【备用域名】

(记者王烁)(责编:梁秋坪、陈羽)。

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“而我们的智能‘医生’一次检查的作业时间在40分钟左右。

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