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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-19 15:49:17  【字号:      】

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二、牢牢抓住全面提高人才培养能力核心点推动新时代教师专业发展近年高校的转型发展,对教师的专业化成长也提出了挑战。

两年多来,学校职务科技成果评估作价总值达到亿元,是之前六年转化收入的近百倍,吸引社会投资近8亿元。 相关改革经验被中央电视台三次专题报道,《人民日报》等中央主流媒体也多次登载,被誉为科技领域的“小岗村试验”。

之后学校又陆续出台了一系列配套制度,搭建更多支撑平台,有效激发了科技人员创新创造积极性,彻底改变了过去“教授拿不走股权,学校干不成科技成果转化,政府得不到科技型企业”的“三输”局面。

1915恰纳卡莱大桥全桥模型风洞试验在我校XNJD-3大型边界层风洞进行,该风洞建成于2008年,是目前世界最大的边界层风洞,能够模拟地球表面最强自然风对工程结构的作用,其主要技术指标达到世界领先水平。 在我校的大型科研试验平台中,XNJD-3风洞算得上是一艘“航空母舰”,曾经在舟山连岛工程、港珠澳大桥、沪通公铁两用长江大桥、杨四港长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥、深中通道伶仃洋大桥等大国工程中屡立战功,为西南交大赢得了声誉。

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三、西南交大研发“超级高铁”西南交通大学牵引动力国家重点实验室邓自刚团队,搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台,也是目前国际上同等载重能力,截面最小、永磁材料用量最少的超导悬浮系统。 载重1吨时,列车能稳定地悬浮地面20毫米以上,以每小时50公里的速度行驶。 这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。 中国科学家推出的这项高温超导磁悬浮技术,一经公布,就引起了世界最大的电子电气工程师协会——美国IEEE协会的关注,他们用两个整版的文字报道了中国人的这项科研成果,英国BBC、美国CNN、欧洲公共电视台等媒体,纷纷赶赴西南交通大学展开实地调查报道。 这一项科技技术的诞生,可能没有引起民众的过多关注,但在世界众多科学家的眼里,中国人这次干出了几乎是一件革命性的技术创造。 与西方国家相比,中国的磁悬浮技术起步晚了六十年。

  {段落}

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二、牢牢抓住全面提高人才培养能力核心点推动新时代教师专业发展近年高校的转型发展,对教师的专业化成长也提出了挑战。

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1915恰纳卡莱大桥全桥模型风洞试验在我校XNJD-3大型边界层风洞进行,该风洞建成于2008年,是目前世界最大的边界层风洞,能够模拟地球表面最强自然风对工程结构的作用,其主要技术指标达到世界领先水平。 在我校的大型科研试验平台中,XNJD-3风洞算得上是一艘“航空母舰”,曾经在舟山连岛工程、港珠澳大桥、沪通公铁两用长江大桥、杨四港长江大桥、平潭海峡公铁两用大桥、深中通道伶仃洋大桥等大国工程中屡立战功,为西南交大赢得了声誉。

之后学校又陆续出台了一系列配套制度,搭建更多支撑平台,有效激发了科技人员创新创造积极性,彻底改变了过去“教授拿不走股权,学校干不成科技成果转化,政府得不到科技型企业”的“三输”局面。

高校院所职务科技成果转化难,一直是阻碍我国实施创新驱动发展战略的“老大难”问题,科研成果“躺在实验室里睡大觉”的情况屡见不鲜。

  {段落}

四、西南交大中标世界最大跨度桥梁风洞试验项目2018年3月,接土耳其1915恰纳卡莱大桥项目总承包商KGM通知,西南交通大学已成功中标世界最大跨度桥梁的风洞试验项目,这是迄今为止学校通过国际竞标获得的最重要的桥梁科研项目。

  {段落}

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