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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-03-31 23:45:29  【字号:      】

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  如何让消费者对二手车产生信任感,是目前二手车市场发展的重点。 针对二手车商家自评自销、各家评价标准不同的问题,中国汽车流通协会正在二手车行业内推行“行认证”,由第三方评估机构根据国标委发布的《二手车鉴定评估技术规范》进行检测,目前检测了6万多辆二手车。   来源:北京日报。

    去年3月,国务院发布二手车“国八条”,要求破除地方限迁,为二手车“松绑”。 一年半以来,限迁解禁在各地推进缓慢,九成城市仍拒绝国Ⅲ车型迁入。

”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。   截至今年6月中旬,全国已有13个省、涉及135个城市下发文件要求全面取消二手车迁入限制;河北、浙江等省实现了省内二手车流通;二手车大省山东、河南也已明文取消限迁。

    去年3月,国务院发布二手车“国八条”,要求破除地方限迁,为二手车“松绑”。 一年半以来,限迁解禁在各地推进缓慢,九成城市仍拒绝国Ⅲ车型迁入。

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  {段落}

  但从实际执行层面看,限迁解禁的执行依然雷声大雨点小。 “很多地方文件是发了,就不让国Ⅲ、国Ⅳ车迁入,理由是不符合当地环保部门的汽车排放标准。

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付款后交接车辆及档案时,张某发现车辆近一年有两次交易,怀疑车辆有问题。

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  “一方面,二手车一车一况、一车一价的复杂性,造成信息不对称;另一方面,这个市场处于发展的初级阶段,市场主体‘小散弱’、经营资源碎片化、经营不规范等问题十分突出,导致消费者不信任。

  限迁解禁多地执行打折扣  今年以来,相对于新车市场的低迷,二手车市场表现更好。   中国汽车流通协会数据显示,2017年7月,全国二手车市场交易量为万辆,虽然环比下降了%,但同比增长%。 截至7月,全国二手车累计交易万辆,同比增长%。

但很多地方都规定,外地转移进入当地的机动车,应符合当地机动车注册登记执行的污染物排放标准。   祁先生在二手车电商平台上购买了一辆国Ⅳ排放标准的二手车,想要迁入山东省,结果只能落户济南,并且需要提供当地工作居住证。

今年虽然才过了一多半的时间,但二手车的交易量已基本稳定在百万辆以上,这可能是一个新常态。

目前,北京二手车外迁率并未有明显提升,部分车主索性延迟了换新车的计划。

“买二手车不放心”让消费者望车却步。

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