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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-12-12 20:12:31  【字号:      】

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  {段落}

  期盼发挥桥梁作用  尼泊尔总理巴特拉伊不久前在一篇文章中说:“尼泊尔夹在印中两国之间,但事实上被印度环绕其中。 就贸易而言,尼印贸易占年度贸易额的2/3,而尼中贸易额仅占1/10。 ”尼泊尔政府已宣布2012年为投资年,欢迎更多中国企业到尼泊尔投资。 尽管中国商人近年来开始出现在加德满都,但由于交通不畅,基础建设落后,市场规模小等原因,中企在尼投资很少。   尼泊尔学者巴斯卡·柯依拉腊曾赴中国考察,并乘汽车从拉萨返回加德满都。 中国的铁路和公路网给他留下极为深刻的印象。

这些援助当然是有条件的,那就是议员要替印度说话。 等到项目完成了,印度大使就会和相关议员一起去参加剪彩典礼。

  不能更多地分享中国发展的好处,让尼泊尔工商界很着急。

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  科达里坐落在喜马拉雅的群山之中,道路狭窄,从那里通往加德满都的公路只能行驶中小型货车,平均时速仅为30公里。

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  崇山峻岭制约尼中贸易  记者在派勒瓦看到,紧靠边防警察守护的横杆旁有几家卖衣物等杂货的小店,店里摆的除了几件尼泊尔工艺品外,几乎全是“中国制造”的服装、鞋帽和小电器等,不远处的一个小市场也是如此。

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此外,印度还常常通过在尼的印裔商人发放一些款项,由此来提升印度的形象。

一位尼前政府官员告诉本报记者,尼泊尔曾有一个在科西河修建水电站的计划,这样既可以缓解尼缺电的压力,又能把电力出售给印度。 同样缺电的印度对这个项目也很感兴趣,但尼接着提出的条件却让印度人犹豫了。

  尼泊尔水利资源丰富,却非常缺电。 加德满都每天要停电10余个小时,很多机构和住户都不得不自备发电机,这又要消耗更多的汽油。

这些援助当然是有条件的,那就是议员要替印度说话。 等到项目完成了,印度大使就会和相关议员一起去参加剪彩典礼。

一位尼前政府官员告诉本报记者,尼泊尔曾有一个在科西河修建水电站的计划,这样既可以缓解尼缺电的压力,又能把电力出售给印度。 同样缺电的印度对这个项目也很感兴趣,但尼接着提出的条件却让印度人犹豫了。

三点成一线,这三个城市联结在一起就成了中国通往南亚次大陆的通道之一。

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