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环亚ag厅--| 真人娱乐第一品牌

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-29 03:03:39  【字号:      】

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  记者的采访,就从昔日中国动车组“摇篮”、如今的“中国动力谷”——湖南株洲起步,足迹延伸至京津冀、成都、长春等地,从一代代先进轨道交通装备创业者、研制者的讲述中,得以一探中国动车组诞生的风雨历程。

  这段前期准备,为之后我国先进轨道交通装备跨越式发展培养了大量人才、夯实了发展基础。   从有到优  动车创造“改变中国”的奇迹。

  “一米多长、几十厘米直径、一百多斤重的部件,岂能塞在归国行李中带回来?”高培庆说,中国发展先进电力机车和动车,主要靠自力更生的创新、艰苦奋斗的实干。

  在关于中国先进轨道交通装备发展的故事中,有个说法流传很广:早期某型号电力机车靠从国外带回一种零部件,才得以解决重大技术瓶颈。

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  “一米多长、几十厘米直径、一百多斤重的部件,岂能塞在归国行李中带回来?”高培庆说,中国发展先进电力机车和动车,主要靠自力更生的创新、艰苦奋斗的实干。

  20世纪90年代,基于经济社会发展的迫切要求和当时铁路交通体系落后的状况,发展高速铁路运输被纳入了国家战略规划,动车组的研制从那时起步。

  这段前期准备,为之后我国先进轨道交通装备跨越式发展培养了大量人才、夯实了发展基础。   从有到优  动车创造“改变中国”的奇迹。

  1998年6月,原铁道部在京广铁路河南许昌至小商桥段组织高速试验。

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