English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾


凯发k8国际|点击进入

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-18 20:22:19  【字号:      】

凯发k8国际|点击进入

  同时,Waymo自2018年12月在亚利桑那州的部分地区启动了采用自动驾驶汽车的网约车服务。 Cruise也提出了2019年内推出收费自动驾驶服务的计划。 两家企业的开发都已进入着眼于正式普及的阶段。   严重依赖资本投入  无论是生存还是消亡,资本在这其中都发挥着巨大作用。

  {段落}

{段落}

  但在自动驾驶领域,融资的速度远比不上烧钱的速度。

陌友推荐

  {段落}

  {段落}

凯发k8国际|点击进入

朝着真正实现商业化落地努力的企业将会拥有更多的发展可能性;没有资本加持、企业本身内生力不够的企业,将会被市场吞没,面临倒闭或者收购。 (记者魏帅)。

凯发k8国际|点击进入

即使是作为收购方的苹果公司,在自动驾驶的道路上也经受了几次裁员的消息。   事实上,在经历了前两年的投资热浪之后,自动驾驶行业也进入了冷静期。

2017年6月,公司获得包括云启资本、松禾资本、银泰资本等机构的千万美元级天使轮融资。 2018年5月,该公司创下当时自动驾驶公司最大的单笔融资纪录:由双湖资本、深创投集团联合领投的亿美元A轮融资。   好景不长,陷入了团队内讧。 据媒体报道,三位创始人在公司成立之初就在权力的争夺、融资款的管理上出现了众多矛盾。

  {段落}

高额的研发和路测支出让Waymo也开始寻求资本支持。   7月8日,日本软银公司对通用汽车控股的美国自动驾驶汽车公司亿美元的投资最终获得美国外国投资委员会的批准,该笔投资目前是自动驾驶领域单笔金额最大的投资。

  资本也开始认清自动驾驶技术发展的瓶颈和速度,投资也随之慢了下来。 据相关媒体报道,今年2月,新浪资本领投的D轮9500万美元融资的图森未来,距离上一轮2017年11月的C轮5500万美元融资,时间已经过去15个月,融资周期大大拉长。   真正商业化落地艰难  无论如何,对于自动驾驶的众多尝试者来说,盲目地追求资本注入,盲目地追求技术更新速度,并非自动驾驶未来发展落地的良药。   越来越多的自动驾驶企业开始认识到,落地是关键,但落地绝非一个近景目标。 尽管自动驾驶的商业化落地已经在国内外均有所实践,但小范围、有场景限制的商业化也许并不能称得上是商业化的落地。   上述自动驾驶研究工程师向新京报记者表示,目前科技公司的总裁和技术负责人,已经不再预言近期前景,改为诉说自动驾驶面临诸多问题:算力、热环境、场景的通用性和监管压力。

  {段落}

凯发k8国际|点击进入




()

附件:

视频推荐

专题推荐


SEO程序:仅供SEO研究探讨测试使用 联系我们

请勿用于非法用途,否则后果自负,一切与程序作者无关!