English
邮箱
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾


AG环亚_360推荐

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-18 17:43:39  【字号:      】

AG环亚_360推荐

江淮通过与巴西总代理合作的方式在巴西设厂,福田汽车集团投资建设的工厂计划于2015年投产。 吉利、力帆等则在巴西的邻国乌拉圭设厂,借助巴西、乌拉圭同为“南方共同市场”成员的优势,将产品打入巴西市场。 力帆南美项目总经理黄震接受本报记者采访时表示,2012年,力帆就在乌建立了研发团队,着力推进生产线更新等技术改造项目。 目前力帆工厂产能为每年万台,技术改造完成后产能将翻番。   实现共赢是中企长远发展的基础  汽车制造业是巴西重要经济支柱,占巴西工业生产总产值的1/4和巴西国内生产总值的5%,吸引外企进入重振汽车业是巴西再工业化的重要组成部分。 2012年,巴西政府出台“汽车创新计划”,旨在借助外企生产和技术能力,提升本土汽车产业。

目前SUV成为在巴西市场上销量上涨最快的车型,市场占有率已经达到8%。

”  计划的实施给中国车企带来不利。

目前,奇瑞、江淮、力帆等品牌市场占有率均在稳步上升。

玉溪新闻网推荐

  {段落}

巴西工贸部的数据显示,仅2013年初,已有约50家公司要求加入“汽车创新计划”,一些老牌欧美和日韩车企开始在巴西设厂或扩建。 巴西前工贸部长费尔南多·皮门特尔说,“这些数字表明这一创新计划的成功,它在吸引大量外资的同时,帮助巴西生产安全性更强、能耗更低的汽车。

AG环亚_360推荐

  {段落}

AG环亚_360推荐

中国车企仍有较大上升空间。

  汽车工业是主要制造业门类之一,也是劳动力相对密集的产业。 中国制造业与拉美经济的深刻互动,改变了过去简单的买卖关系,正在形成一种“命运共同体”的新关系。 中国车企进入巴西,将带动当地就业。 卢建康对本报记者表示,奇瑞在巴西的工厂项目分两期进行,首期将建成年产5万辆车的工厂,二期将建成包含研发中心、部分供应商在内的奇瑞产业园,年产15万辆整车,预计将给当地带来3000多个直接就业岗位。   巴西是中国车企独立建厂的最佳选择  巴西目前千人汽车保有量大约在170台,欧美等发达国家这一数据大约在五六百台左右。

在巴西市场,中资汽车已形成群体概念,“一损俱损,一荣俱荣”。 目前巴西民众对中资汽车品牌的认知度不大,把中企在巴西的市场做大,提升整个类别的形象是目前主要任务。   记者采访的中国车企人士均表示,从全球看,目前巴西是中国车企独立建厂的最佳选择。 非洲国家的劳动力水平较低,政治、经济、法律环境也比不上巴西。

目前SUV成为在巴西市场上销量上涨最快的车型,市场占有率已经达到8%。

  近年来,中国与拉美经贸关系发展迅速,贸易拉动逐步向贸易与投资共同拉动的方向变化。

而巴西作为南美汽车生产大国,还有相当大的出口潜力。

AG环亚_360推荐




()

附件:

专题推荐


SEO程序:仅供SEO研究探讨测试使用 联系我们

请勿用于非法用途,否则后果自负,一切与程序作者无关!