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因此，发展高度集成的方法，在温和条件下合成生物燃料显得尤为重要。 　　该团队首次报道了以纤维素为原料合成更加复杂的多环烷烃，而这些多环烷烃可以被用作高密度先进航空燃料。 科研人员首先将纤维素通过氢解反应选择性地转化为2,5-己二酮。 接着，科研人员采用固定床双床催化剂体系，在氢气气氛下，将小麦秸秆纤维素制备的2,5-己二酮一步转化为一种碳链长度为12和18的多环烷烃的混合物。

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虽然以纤维素为原料合成航空煤油链烷烃（如支链辛烷、十二烷、十六烷）在国际上已有报告，但存在工艺路线长、能耗成本高的问题。

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这样就可以减少飞机航班数，以及在飞机起飞和降落过程中造成的二氧化碳排放。

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