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慕斯娱乐在线、

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-29 20:32:12  【字号:      】

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一是通过路侧以及车与车的信息的采集,反过来对车进行控制,在开放道路上行驶的时候,司机全程是不用踩刹车和油门,对上做到了和交管和交警部门的打通。 例如,为了保证公交比较精准的到达各个站点,让乘车人能够把控自己的时间,正在探索当公交行驶在距离红绿灯100米的时候,还有5秒钟绿灯就要变红,如果这个时候不进行调控的话公交就过不去了,这个时候把数据发送到云端以后,云端再把这些数据进行分析,最终能把红绿灯延迟10秒钟,确保公交可以过去,这样就实现了从车端到路侧到云以及到应用系统端到端的打通,最终实现落地。

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第一,是打通了和上层应用之间的交互,这个上层应用包括了交管部门、交通部门。 第二,是打通了和车之间的控制。

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  从自动驾驶的角度看,一些技术现在还处在发展阶段。 华为在车联网、车路协同方面的定位,当前聚焦在其比较擅长的ICT技术本身,对下不做车,对上不做应用的定位。   对智慧出行的探索  在智慧出行方面,华为做了一些探索。

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另一个是从交通角度来看,协同就是需要对整个交通情况整体的优化。

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