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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-04-01 11:32:31  【字号:      】

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天野浩教授表示:“使用氮化镓做电池的电动汽车尚属世界首例。

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该车还将参展即将于24日开幕的第46届东京汽车展。     电动汽车通过“变流器”将蓄电池的直流电变成交流电,以驱动发动机运转。

天野浩教授的实验小组将“变流器”通常使用的材料“硅”替换为“氮化镓”。 这样一来不仅能够减少20%以上的能耗,还较以往的电动汽车排放更少的二氧化碳。     由名古屋大学未来材料与系统研究所天野教授等人组成的的研究小组,试制了一辆全长约3米,重约1吨重的试验车。 测试中已经能达到时速50公里水平,并计划今年内实现时速100公里。

该车还将参展即将于24日开幕的第46届东京汽车展。     电动汽车通过“变流器”将蓄电池的直流电变成交流电,以驱动发动机运转。

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目前面临的研究课题是装置的可靠性和价格。 希望新技术能尽快达到实用标准。 ”争取在2025年将“ALLGanVehicle”投入市场。     在东京汽车展上亮相的“ALLGanVehicle”试驾车并不是试验中使用的绿色,而是蓝色的,这是由于天野浩教授利用氮化镓开发出“蓝色LED灯”而获得诺贝尔奖。 (编译:许文金审稿:许永新)。

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