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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-06-05 10:27:40  【字号:      】

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春运期间,客流量剧增,动车开行频繁,线路设备运行压力大,高铁线路或者设备出现异常,直接影响列车运行安全,这列高铁“排雷车”的作用显得更加重要。   周广杰所在的南宁南机务运用段,主要负责广西沿海地区高铁线路的“排雷”工作。 他所在的“排雷车”队共有12人,从2013年广西沿海高铁开通组建这个车队至今,“排雷”行程达76万公里。   新华社记者陆波岸摄。

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  周广杰是南宁南机务运用段火车司机,他和廖科杰值乘的是一趟特殊的列车:只在夜间开行、不载客、不拉货。

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这趟列车是高铁确认车,是铁路部门为了探查和扫除高铁线路障碍、保障后续动车运行安全而开行的一趟列车,列车都在夜深人静时开行,要在每一天第一趟高铁出发前完成任务。   高铁确认车也因此被称为“排雷车”,驾驶这趟列车的司机被称为高铁“排雷人”。

春运期间,客流量剧增,动车开行频繁,线路设备运行压力大,高铁线路或者设备出现异常,直接影响列车运行安全,这列高铁“排雷车”的作用显得更加重要。   周广杰所在的南宁南机务运用段,主要负责广西沿海地区高铁线路的“排雷”工作。 他所在的“排雷车”队共有12人,从2013年广西沿海高铁开通组建这个车队至今,“排雷”行程达76万公里。   新华社记者陆波岸摄。

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穿梭深夜的高铁“排雷人”

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