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兴发娱乐_最佳网上游戏平台-江苏高空工程有限公司

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2019-12-11 11:37:34  【字号:      】

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但应该限速,不意味限速可以“随心所欲”,合法、合理是不能背离的标准。 关于“合法”,什么道路可以开多快,道路交通安全法规有规定的,严格按照规定来,这里也不多说,重点说说“合理”。   每个人的“合理”标准或许不尽相同,但恐怕没人认为“过山车式”限速合理。

这一问题事关交通安全,也事关司机权益,各地都有必要做一次彻底排查。 (责编:谷妍、邓楠)。

此次整治排查的目的之一,是“保障机动车驾驶人的合法权益”,也说明这点。   明显不合理的限速,为何能设置并存在多年?一些人将其归结到“执罚经济”上。 在个别地方,这未必不是事实,却很难找到证据支撑。 在这件事情上,纠缠过去意义不大,正确的态度是“向前看”,尽快将不合理限速清理掉。

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一条路,路况、周边环境不同,限速有些变化,本属正常,比如弯道、人多的地方,要开得慢一些,限速就要低一些,但《大众日报》披露的情况,却不是这样。 路况、周边环境基本没有变化的道路,限速却忽高忽低。

  “十次事故九次快”,对机动车限速的必要性无需多言。

  “十次事故九次快”,对机动车限速的必要性无需多言。

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  面对不合理限速,一些司机中招了,被罚款、被扣分。 不少人感到委屈:“这么限速,多少分也不够罚的。 ”的确,罚款、扣分不是目的,而是保证交通安全的手段,而当罚款、扣分无助于交通安全目的的实现,甚至适得其反的时候,处罚的正当性就值得质疑了。

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