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2019戒赌上岸成功终于可以回家了!

文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-01-28 05:26:00  【字号:      】

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如此一来,时下热门的共享停车理念,就成了解决问题的不二之选。 所谓共享停车,就是让本属于个人或单位内部的车位释放出来,择时对外出租,好让车有位置停,车位主人有收入。

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统计显示,台北市民上班平均花11分钟找车位,下班回家找车位要花16分钟。 车位有限,“共享停车”就成了纾困希望。

如果停车堵住了别人的店面或车库入口,后果就更严重。 台北一名叶姓男子近日将家中两部汽车停在警方勘查后认可的路段,却因阻碍邻居车库进出而被告上法庭,不得不赔偿了万元新台币。   城市空间已经开发得差不多了,大量兴建新停车场显然不切实际。

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  据台湾媒体报道,台北一些热门路段,哪怕三更半夜依旧车位难寻。 有些车主没办法只好找犄角旮旯停,第二天一早说不定就看到车身出现了刮痕乃至凹陷。

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  不过,从大陆一些城市推共享停车的经验看,要真正落实还有不少难点。

比如管理方面,有借方由于种种原因超时使用,而泊位车主反而无法停车的矛盾;心理方面,则存在对新鲜事物接受程度不一样等情况;再就是对共享车位所获收益的不敏感,很多车位拥有者不愿意为这点“小钱”给自己增添麻烦。

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  难点多待破解  台北市的共享停车才刚刚起步,理论上市场潜力不小。

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