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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-03-30 17:08:23  【字号:      】

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中国已与“六廊”沿线7国铁路公司签署《关于深化中欧班列合作协议》,目前中欧班列累计开行数量超过万列,已连通亚欧大陆16个国家的108个城市。

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“丝绸之路经济带”陆路国际物流通道体系,以公路与铁路干线、铁路货站、(保税)物流园区或中心等为主体。 “一带一路”倡议提出以来,“丝绸之路经济带”的“六廊”在原有沿线各国和地区干线交通基础设施建设基础上,与我国合作,进行了“六廊”物流通道的贯通性建设。 主要通过铁路和公路干线联通沿线国家和地区,在沿线建设物流节点(铁路货站、物流园区、物流中心、保税物流园区或中心等)实现除运输以外的其他物流活动,支持沿线区域贸易流通。 据2019年4月《共建“一带一路”倡议:进展、贡献与展望》报告,中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等建设取得重大进展,泛亚铁路东线、巴基斯坦1号铁路干线、中吉乌铁路、中尼跨境铁路已进入建设日程。

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“陆海新通道”主要通过国际铁海、国际铁路联运线路和跨境公路运输线路,使重庆与中南半岛实现连通,也将使中国大部分区域与东南亚、欧亚大陆、非洲等相连接。

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目前中国与47个沿线国家签署了38个双边和区域海运协定。 我国港口与世界200多个国家、600多个主要港口建立航线联系,海运互联互通指数位列全球第一;中国参与比雷埃夫斯港、汉班托塔港、瓜达尔港、蒙巴萨港、哈利法港二期集装箱码头等34个国家42个港口的建设经营,目前部分已开港运营。

与卢森堡、俄罗斯、亚美尼亚、印度尼西亚、柬埔寨、孟加拉国、以色列、蒙古国、马来西亚、埃及等国家扩大了航权安排。

中国已与“六廊”沿线7国铁路公司签署《关于深化中欧班列合作协议》,目前中欧班列累计开行数量超过万列,已连通亚欧大陆16个国家的108个城市。

为此,一要重视“物流实体通道”中可以分担、分流的干线基础设施的建设与完善,特别是陆上“六廊”之间的联通,应重视铁路和公路干线的并行建设,以干线公路为辅助,实现部分经济流通量大的区域间分流,以提升货物流通效率;同时应注意方向一致的区域之间海陆空国际物流通道运力资源的协调,避免因时间或物流成本等因素导致陆上物流通道过度拥挤而海上物流通道资源冗余的现象。

目前“陆海新通道”已与中欧班列实现联通,成为衔接海上和陆上物流通道的重要桥梁。

物流通道是指在一定的区域空间中,为提供全程物流服务,将一种或多种运输方式且方向一致的干线运输线路(如高速公路、国道、干线铁路、干线水路及航空线路等)、物流节点(如港口、机场、货站、物流园区、物流中心、保税物流中心等)、物流设备及物流信息线路等在相关物流服务机构的有效管理下实现有机结合的综合物流服务系统。 物流通道承担了货物全程的、包括运输在内的所有物流服务功能,它的建设与全域贯通对沿线区域经济发展起着重要作用,是沿线区域之间经济联系的桥梁,是实现区域经济一体化和协同发展的重要依托。

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