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文章来源:AG环亚资讯网    发布时间:2020-02-19 09:55:07  【字号:      】

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新能源汽车产业发展减速?已从导入期迈入成长期

天眼新闻发布时间:09-2510:05贵州日报当代融媒体集团官方账号随着新能源车成为国内主流出行交通工具,用户对其的性能、配置、安全、操控性等各项指标要求也会不断提高,而国家也会通过推动行业标准的同步提升,倒逼新能源车企业的升级。 据每日经济新闻报道,继7月之后,8月国内新能源汽车产销量再次下滑。

这也由此带来第三大变化,也就是新能源车行业洗牌加剧。 资金实力弱、缺乏自主核心技术、不能快速建立完整产业链的车企将在日趋白热化的竞争中逐步出局,而越来越多的企业会主打差异化竞争,专注市场垂直细分领域,比如格力就在投入电池技术和新能源开发。

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随着特斯拉国产化加速,奔驰、宝马等世界知名车企纷纷瞄准新能源车的巨大商机,在新能源车技术研发和新车制造上全面布局。

此外,蔚来,小鹏等互联网车企则在充电桩铺设上加大投入,夯实基础配套设施建设。 总体而言,虽然新能源汽车产销量连续两月下滑,但行业的未来向好。 国家也将新能源车作为重点扶持和培育的战略新兴行业,更多企业涌入代表了市场信心,而前期政府补贴政策的退出、国外车企进入中国市场的步伐加快,从长远而言也有利于我国新能源车行业在开放市场的对等竞争中提高创新能力、品类品质、性价比,从而为广大用户提供更加优质的产品和服务。

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而我国在新能源车市场进一步扩大开放的趋势也日益明显,预计接下来将会出现更多的外资独资新能源车车企,国内新能源车企业将面临更加激烈的竞争态势,同时也意味着我国新能源车行业必须与国际先进标准对接,从而在全球化的竞争格局中占得比较优势。

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另一方面,近期国家加强了对新能源车企资质的审查,已有30家车企被取消资质。 从中可以看出,国家通过补贴退坡及取消,加快企业优胜劣汰等方式,加强市场引导,淘汰落后企业,鼓励企业通过技术产品创新,提升汽车质量层次,从而让整个行业以竞争促发展。 其次,我国新能源车行业面临的市场环境也在巨变之中。

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